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          上汽大眾

                 上汽大眾成立于1985年,是一家中德合資企業,也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位于上海安亭,目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。

                 本年度上汽大眾參賽車型為凌渡,排量為2.0T。

          長安福特

              2001年4月,世界領先的汽車公司——福特汽車公司和中國的百年企業——長安汽車集團,共同簽約成立了長安福特汽車有限公司(長安福特),并于2003年初正式投產。成立十多年來,長安福特已經成長為一個具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時,長安福特也努力向消費者提供世界一流的服務體系。

                 本年度長安福特參賽車型為長安福特福克斯,排量為2.0T。

          東風悅達起亞

           
          東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞,以先進技術精心打造,競爭力極強。未來,東風悅達起亞將圍繞“智造經典 惠創未來”的全新經營理念,以“尊重信賴”、“顧客至上”、“人才為本”、“和合共生”為核心價值,為消費者創造更加精彩的汽車生活。

          本年度東風悅達起亞參賽車型為新K3,排量為2.0T。

          廣汽豐田

           
          廣汽豐田汽車有限公司成立于04年9月1日,由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年,注冊資本26.93億元,總投資92億元。公司擁有設施先進的技術中心、試制車間和試車跑道等研發基礎設施,將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力,提升核心競爭力。至2015年,投資5億元,形成300人規模的技術人員隊伍,同時具備車身設計的能力。
           
          本年度廣汽豐田參賽車型為YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量為1.6。

          北汽紳寶

              北京汽車銷售有限公司成立于201211, 主要負責北汽集團自主品牌的市場營銷、網絡建設、售后服務、終端銷售等業務。銷售公司是北汽集團發展自主品牌的重要支柱,也是其市場戰略實施的重要執行者,它的目標是將北京汽車的自主品牌全系列產品推向全國,并立志成為中國最優秀的營銷組織。目前在售車型包含轎車、越野車、微車三大類別。

              本年度北京汽車參賽車型為紳寶全新D50,排量為2.0T

          夢想照進現實 力魔Motive車隊李曉鵬專訪
          來源:CTCC官方網站 發布時間:2018/10/10 0:00:00

          10月2-7日,萬眾矚目的首屆中國汽車摩托車運動大會在武漢隆重召開。活動選址武漢體育中心,以城市為背景,以街道為賽場,吸引到全世界的關注。

          中國最為頂級、競爭最為激烈的場地賽事——CTCC中國房車錦標賽自然不會缺席,作為汽摩運動大會的重頭戲,CTCC在武漢展開2018賽季第六分站的比拼。而本站,李曉鵬加盟進中國杯強隊力魔Motive車隊,一起來看看他和賽車有著怎樣的故事,又對江城街道之爭有怎樣的期待。

          Part 1:快問快答李曉鵬
          Q=提問
          A=力魔Motive車隊 李曉鵬

          Q:請簡單自我介紹一下。
          A:我從小對車這種機械很著迷,摩托車汽車只要是能接觸到的,我都在不斷的嘗試,在考取賽車執照前,2009年我就在德國考取過BMW Motorrad Enduro Park Hechlingen的耐力摩托執照,從我知道賽車執照到順利考取只用了2個月,先后參加過上海精英賽、TMC房車大師挑戰賽、SEC超級耐力賽等一系列面向全國的賽車比賽,也曾經拿到過冠軍,而且與我同期的隊友一起組建了車隊和技師團隊,要把這件自己熱愛的事變成事業。其實在我心里能參加CTCC中國房車錦標賽一直是一個非常重要的目標。力魔Motive車隊是CTCC中國杯中最具競爭力的俱樂部強隊,所以很開心能夠在這一站以車手身份加盟車隊,參加街道賽的比拼。
          Q:和賽車運動是怎樣結緣的呢?
          A:我從小就很喜歡賽車,不過想要成為職業車手有很大難度。前幾年,我通過玩摩托車車認識了一些車手,他們向我推薦了力盛賽車學校。那么,考取賽照算是我轉型成為賽車手的一個關鍵。從那之后就一發不可收拾了,因為喜愛所以接觸,越接觸就越深陷其中,參加越來越多的比賽,在挑戰中不斷提升自己的技術。

          Q:那么現在已經將“玩車”從愛好變為事業了對嗎?
          A:對,賽車執照考完沒多久,參加了一些比賽之后我就與同期的隊友呂新民,業內大家都很熟悉的杜良標、潘高生兩位高級技師一起組建了瀚霆賽車,有自己的DRT車隊,也有專業的技師服務團隊,賽車手當然非常酷,但從我的內心來講,技師也是一場比賽最技術流的存在,我希望把自己的這份愛好,變成一個非常綜合立體的事業,通過自己的努力能夠讓更多的人了解賽車運動、參與賽車比賽,為中國的賽車事業做點自己的貢獻吧。

          Q:選擇在武漢站加盟車隊出戰的原因是什么呢?
          A:對房車賽來說,街道賽這個形式本身就很有吸引力,這也是全年唯一的一站街道賽,賽道的多變、不確定性讓我非常著迷,而且武漢這邊的首屆汽摩大賽真是非常好的創意,這么多的大型賽事集合在一起,體育與音樂的結合碰撞,一整個國慶假期,真的在國內是第一次,盛況空前,這不僅僅是一次比賽了,更像是我們賽車圈的一次大聚會,所以我一定要來感受一下。

          Q:聽說武漢街道賽樂趣十足,也相當有難度……
          A:是的,一直以來都聽說街道賽的容錯率非常低。即便是非常有經驗、技術非常嫻熟的車手,在這里都要格外小心。我在賽前做了一些準備,請教了一些有經驗的車手朋友,不過還是非常緊張,希望能夠通過努力,提升自己的技術吧。畢竟CTCC是中國最高級別的房車賽事,競爭相當激烈。我作為一名新加入的車手,希望自己能夠安全完賽。

          Q:試車之后感覺怎么樣?
          A:街道賽和想象中一樣,的確有難度,必須要倍加認真和仔細去對待每一個彎道。我去年在武漢有參加過TMC的經歷,但今年賽道設計有所升級,又是全新的挑戰了。周四的試車不是很順利,賽車的傳感器有一些問題,我自己也比較緊張。周五的自由練習總體還可以,慢慢地對賽道相對熟悉了,對力魔Motive車隊的這臺賽車也開始有一些手感。希望能安安穩穩完賽。

          Q:這次汽摩運動大會給你怎樣的感受?
          A:直觀感受就是非常熱鬧!那么多比賽聚集在一起是非常少見的,我相信國內知名的車手基本都到齊了,連WTCR世界房車錦標賽也過來這里,高手匯聚一堂,是非常難得的學習機會。像我沒有比賽的時候也在看直播,非常精彩。

          Q:如何看待目前賽車運動的發展呢?
          A:目前來說,國內頂尖車手大多來自于北京、上海和廣東地區,這反映出了賽車運動一定是和經濟發展是有著必然聯系的,其實越是汽車工業發達的國家,賽車運動也相應的更加普及水平更高,從這次的現場來看,我看到非常多的家長帶著孩子來看比賽,這樣的情況在近兩年的比賽中已經越來越多了,而且隨著青少年卡丁車運動的普及,我相信在接下來的日子里,隨著經濟的不斷發展,國家對汽車工業產業的重視,中國的賽車運動一定會逐漸從云端落到地面,被越來越多的受眾所熟知和喜愛,也希望像武漢這樣支持賽車運動和產業的城市可以越來越多。

          Part 2:李曉鵬江城街道賽的奇妙歷程
          回顧李曉鵬的武漢街道賽初體驗,就正如他的賽車人生一般,是一步一個腳印。在第一天進行練習的時候,李曉鵬并未能掌握到節奏,賽車因傳感器故障停在了賽道邊上。來到第二節自由練習時,李曉鵬的單圈時間已經是秒數倍級地提升。
          最為艱難的一天是周六,因為這天CTCC的比賽安排到最早開始。趕了個大早,李曉鵬就坐進駕駛艙進行排位賽了。而到了周六下午沖刺賽的時候,雖然李曉鵬被安排到后方發車,但他在比賽的時候節奏和心態都已經熟入到這種緊湊的環境中并順利完成了一個回合,達成了自己的初步目標。
          周日,是中汽摩運動大會的最后一天,也是CTCC比賽武漢站的主賽時刻。賽前做了幾個擴展動作后,李曉鵬再度駛上賽道,展望能夠順利完成街道賽的一役。在各種碰撞之下,兩輛賽車退賽,隊友的車輛也發生了碰撞,在這樣的境況下李曉鵬頑強地生存了下來,最快的單圈時間還比排位賽的時候快了一秒!這在賽車中是非常罕見的。因為街道賽路面環境變化多端,抓地力條件每時每刻都在變化,要抓準最佳時機的話就非常考驗車手的技術和經驗。此外,街道賽的排位賽中賽道交通狀況復雜,如果在飛馳圈中遇到出場暖胎的車輛只能避讓放棄繼續推進。這意味著,如果無法在排位賽中做出理想圈速,那么來到交通狀況和抓地力更穩定的決賽,做出個人最佳單圈速度是最合理的選擇,也是車手不斷適應賽車和街道賽道的體現。這,就是街道賽有別于固定賽道的魅力,讓車手們無不趨之若鶩。

          Part 3 :背景資料
          關于上海瀚霆賽車DRT車隊
          2017年,李曉鵬、呂新民及國內知名賽車技師杜良標、潘高生一起成立了上海瀚霆賽車DRT車隊。公司以賽事活動策劃、賽車改裝、賽事服務、賽車租賃等為主營業務,以擁有多年賽車技術經驗的杜良標、潘高生等為技術擔當,并陸續參加國內各類型賽事如耐力賽、TCR  China及CTCC等,同時也為CTCC年度俱樂部總冠軍車隊力魔Motive車隊提供技術服務支持,因此李曉鵬與呂新民加盟到力魔Motive車隊更是順理成章。

          關于李曉鵬
          2016年
          上海市精英賽
          SEC12小時超級耐力賽
          2017年
          上海市精英賽 年度第六名
          天馬耐力賽 季軍
          SEC超級耐力錦標賽上海賽區 冠軍
          SEC12小時超級耐力賽
          2018年
          上海市精英賽 第二站
          亞軍 圈速王
          上海市精英賽 第四站
          冠軍 圈速王
          SEC超級耐力錦標賽上海站 季軍
          CTCC中國房車錦標賽 武漢街道賽 首次參賽并順利完賽
          未完待續……

          關鍵字:力魔Motive車隊,李曉鵬
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