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          上汽大眾

                 上汽大眾成立于1985年,是一家中德合資企業,也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位于上海安亭,目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。

                 本年度上汽大眾參賽車型為凌渡,排量為2.0T。

          長安福特

              2001年4月,世界領先的汽車公司——福特汽車公司和中國的百年企業——長安汽車集團,共同簽約成立了長安福特汽車有限公司(長安福特),并于2003年初正式投產。成立十多年來,長安福特已經成長為一個具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時,長安福特也努力向消費者提供世界一流的服務體系。

                 本年度長安福特參賽車型為長安福特福克斯,排量為2.0T。

          東風悅達起亞

           
          東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞,以先進技術精心打造,競爭力極強。未來,東風悅達起亞將圍繞“智造經典 惠創未來”的全新經營理念,以“尊重信賴”、“顧客至上”、“人才為本”、“和合共生”為核心價值,為消費者創造更加精彩的汽車生活。

          本年度東風悅達起亞參賽車型為新K3,排量為2.0T。

          廣汽豐田

           
          廣汽豐田汽車有限公司成立于04年9月1日,由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年,注冊資本26.93億元,總投資92億元。公司擁有設施先進的技術中心、試制車間和試車跑道等研發基礎設施,將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力,提升核心競爭力。至2015年,投資5億元,形成300人規模的技術人員隊伍,同時具備車身設計的能力。
           
          本年度廣汽豐田參賽車型為YARIS L 致炫、YARIS L 致享,排量為1.6。

          北汽紳寶

              北京汽車銷售有限公司成立于201211, 主要負責北汽集團自主品牌的市場營銷、網絡建設、售后服務、終端銷售等業務。銷售公司是北汽集團發展自主品牌的重要支柱,也是其市場戰略實施的重要執行者,它的目標是將北京汽車的自主品牌全系列產品推向全國,并立志成為中國最優秀的營銷組織。目前在售車型包含轎車、越野車、微車三大類別。

              本年度北京汽車參賽車型為紳寶全新D50,排量為2.0T

          朱戴維奪冠 北汽紳寶車隊CTCC肇慶站再取突破
          來源:CTCC官方網站 發布時間:2018/6/4 0:00:00

          2018年6月1-3日,長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第三站的比賽于廣東國際賽車場展開角逐。與肇慶30多度高溫相匹配的,是斗得熱火朝天的CTCC車手們。這其中,北汽紳寶車隊繼上站朱胡安登上領獎臺后再取突破,由朱戴維在周日進行的超級杯主賽中斬獲冠軍,站上最高領獎臺。

          廣東國際賽車場為北汽紳寶車隊的大本營所在,車隊曾在季前于此進行了大量的測試及賽前準備工作。經歷過揭幕站上賽及第二站珠賽的兩大賽道后,北汽紳寶車隊來到了最為熟悉的肇慶。正如上一站朱胡安獲得亞軍后所言,本賽季北汽紳寶車隊采用新戰車D50后,經過了兩站的磨合和調整,已經朝著正確的方向在前進。尤其來到肇慶,車隊在賽前所積累的數據發揮了作用。

          在周五的兩節練習中,北汽紳寶戰車便顯現出了速度,朱戴維和朱胡安的圈速基本保持在全場前五名之列。來到排位賽,朱戴維做出的時間也一度排在了第一或第二的位置。遺憾的是,由于賽前一日賽場曾遭遇暴雨襲擊,賽道呈半干濕狀態,在變故叢生的排位賽末段,紅旗恢復后僅剩余1圈的飛馳圈機會,朱戴維想再次沖刺時遭到了對手的阻擋,無奈未能在賽道越來越干的時候抓住機會保住領先位置,最后只能排在第七位。

          盡管如此,沖刺賽中,北汽紳寶三位車手仍舊頑強拼搏。從第十二、十三位發車的朱胡安和歐陽若曦兩人,在比賽中期便躍升至中部集團。最終,歐陽若曦把握機會,以第六名的成績沖線;朱胡安也以第八名完賽。朱戴維排在第十二位沖線,雖險些錯過積分區,但也正是這第十二名的位置讓朱戴維得到了幸運女神的眷顧。

          周日下午1點18分,超級杯20圈的主賽正式開戰。根據沖刺賽冠軍抽簽決定,主賽以倒序前十三的位置依次出發,這也意味著朱戴維將從第二位起步。發車初始,朱戴維便趁著第一名起步失誤的空隙迅速搶占了領先位置。但朱胡安卻并不這么走運,比賽第一圈第一彎賽車便遭遇小型故障,而后返回維修區整修。甩開車陣之后朱戴維逐漸建立優勢,在中部集團群車碰撞的事故下也未受到影響。當安全車返回維修區后,朱戴維繼續領跑,并再次拉開與第二名的差距,最終以領先第二名11.105秒的巨幅優勢率先沖過終點線,初嘗本賽季勝利的果實。與此同時,在車隊技師的努力下,重新返回賽道的朱胡安也以第九名完賽,兩人合力為北汽紳寶車隊帶回大量積分。

          賽后朱戴維坦言,本賽季更換新車之后便是在肇慶完成的試車工作,三站比賽以來一直在逐漸解決新車的問題,目前已經解決了80%。“其實昨天我不太幸運,正好被撞到第十二名,今天幸好從第一排出發。對于我們車隊而言,這個周末整體是圓滿的,我很開心。”

          下一站比賽,CTCC將于7月20-22日轉戰上海天馬賽車場,期待北汽紳寶車隊能百尺竿頭,更進一步。

          關鍵字:ctcc
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